拖掛房車作為房車中的重要分支，在歐美等國(guó)是絕對(duì)的主流?，F(xiàn)階段我國(guó)房車暫時(shí)還是小眾產(chǎn)品，拖掛式房車則更是小眾中的小眾，不要說使用，即使真正了解的人都很少。不少人認(rèn)為拖掛房車只要有臺(tái)車拖著就可以進(jìn)行旅行了，很顯然沒這么簡(jiǎn)單。拖車的充電、燈光、剎車都需要與牽引車進(jìn)行連接，那么究竟如何連接呢？今天我們就聊聊這個(gè)問題，給大家一個(gè)參考。
拖車線束分為兩個(gè)部分，牽引車上的接口稱為母頭，房車或拖車上的線束接口稱為公頭，常見的拖車線束分為4針式、7針式和13針式。其中4針式線束接口為摩托車拖車接口，線束的公頭只有左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、尾燈、地線四根線，母頭線束卻有剎車、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、尾燈、地線五根線接入。4針式線束主要為了摩托車拖車準(zhǔn)備與房車關(guān)聯(lián)性不大，這里就不做詳細(xì)的解釋了。
7針式線束和13針式線束都是專門為牽引房車準(zhǔn)備的線束，相比較13針線束的安裝比7針的更為簡(jiǎn)單，所以先聊聊13針式線束的接法。
13針式線束，因常用在歐洲拖掛房車上所以也稱歐式線束接口。我國(guó)對(duì)于車輛燈光的要求與歐洲對(duì)車輛燈光的要求相仿，因此我們?cè)谑褂?3針式線束的時(shí)會(huì)感覺更為便捷。13針式線束的接口中含有剎車燈、左右轉(zhuǎn)向燈、行駛燈、倒車燈、霧燈、長(zhǎng)火線、搭鐵線等，值得注意的是線束中雖然有剎車燈卻沒有剎車。歐式的拖掛房車大部分采用撞擊制動(dòng)，所以不需要連接剎車線路。
很多歐洲進(jìn)口車輛（如：大眾邁騰商旅版）都會(huì)帶有這種13針線束的母頭，有一些車輛雖然沒安裝13針的線束母頭，卻預(yù)留了接口。像“路虎發(fā)現(xiàn)4”的就在左側(cè)尾燈內(nèi)。有原裝13針母頭的時(shí)候，直接使用就可以。而像路虎發(fā)現(xiàn)4這種有預(yù)留接口的也較容易，會(huì)有原廠的選裝配件可以安裝。
然而更多的車輛沒有這些接口，就需要另外進(jìn)行接線。一般采用從后尾燈走線的方案，這種方案需要注意的是考慮原車電線的承受能力和施工的安全性。如果原車有7針線束的母頭也可以考慮用線束轉(zhuǎn)換器將7針轉(zhuǎn)為13針的線束。
7針式線束，又稱美規(guī)拖車線束，這7根線束分別是剎車燈、行車燈、左右轉(zhuǎn)向、長(zhǎng)火線、搭鐵線還有備用線。像猛禽F150、坦途等皮卡車型都帶有原裝的7針線束母頭，但是注意這些車的原裝線束并不一定能匹配房車的線束。像猛禽F150的原車的剎車燈和轉(zhuǎn)向燈信號(hào)是不區(qū)分的，而且剎車信號(hào)需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行連接。具體的連接方式房車的經(jīng)銷商會(huì)提供線束圖紙，按照?qǐng)D紙調(diào)試即可。
還有重要的一點(diǎn)是美式拖掛房車與歐式拖掛房車剎車機(jī)制不同，大多采用的是電傳導(dǎo)鼓式剎車。在沒有ABS的情況下，剎車在低速下很容易抱死。這時(shí)就需要加裝另一項(xiàng)設(shè)備——?jiǎng)x車控制器。
剎車控制器的安裝和使用都很簡(jiǎn)單，四條線正負(fù)極線、剎車信號(hào)輸入、剎車信號(hào)輸出。對(duì)于沒有單獨(dú)剎車信號(hào)的美式車輛現(xiàn)在有兩種解決方案，一、采用解碼器降剎車信號(hào)從原有的信號(hào)剝離出來(lái)。二、在腳踏板的位置會(huì)有一個(gè)單獨(dú)的剎車信號(hào)源，從那里引出剎車的單獨(dú)信號(hào)。再將這個(gè)單獨(dú)的剎車信號(hào)引入剎車控制器。需要注意的是剎車控制器內(nèi)部有陀螺儀，所以需要將剎車控制器水平固定在車內(nèi)。使用時(shí)低速剎車靈敏度調(diào)低一些，高速剎車靈敏度可以適當(dāng)調(diào)高。
小結(jié)：房車的日常使用率并不是很高，而且大多數(shù)都在戶外使用，因此在每次連接牽引車和房車時(shí)都要檢查一次房車的燈光和剎車。有問題時(shí)也不要慌，多數(shù)為接觸不良而已，用鉗子捏一下就搞定了?？此坪芎?jiǎn)單的拖車線束安裝，在實(shí)際操作中并不簡(jiǎn)單。所以在安裝拖車線束和剎車控制器時(shí)并不建議自行安裝，最好找有經(jīng)驗(yàn)的改裝車店來(lái)做。畢竟磨刀不誤砍拆工，安全才是第一位的。
轉(zhuǎn)自：越野E族