在越野領域，“野蠻”絕對是個褒義詞。

陸巡很野，但它裝載量畢竟有限，所以它不野蠻。

猛禽很野，但它甚至總是自身難保，所以它不野蠻。

牧馬人很野，但它實在是太不舒服，所以它不野蠻。

奔G很野，但它確實難以信賴，所以它不野蠻。

真正能用“野蠻”來形容的，應該是下面這個群體。陸巡、猛禽、牧馬人、奔G……在它們的面前就像個小學生。

這些車都是一家叫做Unicat的德國公司的作品——事實上，全世界也差不多只有這一家企業(yè)，或者說是個私人作坊，能夠制造出這個級別的越野房車。這個“級別”意味著你至少是個億萬富豪，還必須有貴族一樣的生活品質，更重要的是你還有探索世界、挑戰(zhàn)未知的其實精神——甚至還有一些堂吉柯德式的浪子情懷。

這個小老頭就是關于以上描述的集大成者——Thomas Ritter，Unicat的創(chuàng)始人，16歲開始折騰他那輛七手旅行車開始探索世界，最終發(fā)現(xiàn)了最適合，也有可能是唯一適合他們這一類浪子的交通工具。

這是TC59 Family 4x4，基于MAN TGM 18.330 4x4底盤打造。荷載17噸，250kW，續(xù)航1500km以上，配備自動充放氣系統(tǒng)和三把差速鎖。然而這并沒有什么了不起——這不過是Unicat的入門級產(chǎn)品，售價不過幾百萬人民幣。

這是EX-HDM，用的是奔馳的Actros 6x6底盤。23噸，405kW，16擋的自動變速箱，全輪驅動，3把鎖……在Unicat的序列里仍然是個小弟。

這是MXXL 24 AH，用的是MAN TGA 41.480 8x8底盤。相比于其行走機構，其復雜的衛(wèi)星系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等配置不遜于一臺豪華游艇。其售價也能夠跟游艇媲美了——起步千萬級人民幣。

不管是哪一款產(chǎn)品，其設計初衷只有兩個字——遠征。你可以從車外的每一個細節(jié)看出這一點。起步600L的油箱，自動充放氣系統(tǒng)，30000磅的絞盤，隨隨便便能放上一輛摩托車或ATV的平臺……它只為無人的遠方。

車內的關鍵詞則是“體面”。Unicat在一輛卡車底盤之上，打造了一個裝修考究的奢華loft。巨大的床、游艇木地板、寬敞的空間也就罷了，拉開操作臺，下面全套高級廚具不經(jīng)意間表露出歐洲古老貴族才會追求的生活品質。甚至打開獨立衛(wèi)浴的門你能發(fā)現(xiàn)家用的暖氣片，這根本就不是一輛房車的配置范疇。

不得不承認，在玩車和探險領域，歐洲人是全世界的導師。Unicat產(chǎn)品門類有幾十種，它的技術、它的細節(jié)、它的設計思路，堪稱是科技和藝術的巔峰代表。