獨(dú)庫公路
獨(dú)庫公路以北疆油城獨(dú)山子為起點(diǎn)，到南疆的庫車，全長561公里，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險(xiǎn)要?！?/span>
沿途有那拉提草原、喬爾瑪風(fēng)景區(qū)、巴音布魯克草原等享譽(yù)疆內(nèi)外的自然風(fēng)景區(qū)，被稱為“中國最美公路” 。
獨(dú)庫公路是一條名副其實(shí)的天山風(fēng)景線，也是一條真正的英雄之路。為了修建這條公路，數(shù)萬名官兵奮戰(zhàn)10年，其中有168名筑路官兵獻(xiàn)出了寶貴的生命。獨(dú)庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過，很多地方要面臨危險(xiǎn)地段。
塔里木沙漠公路
塔里木沙漠公路是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長的公路。塔里木沙漠公路，南北貫穿塔里木盆地全長522公里，其中穿越流動(dòng)沙漠段長446公里，這成為了大多數(shù)旅行者的夢(mèng)想之路。
塔里木沙漠公路建成之初，被人們叫做“鬼路”，它像一條黑色的帶子，鑲嵌在連綿起伏的沙丘上，是一條絕好的觀光之路！
進(jìn)入塔里木沙漠公路，路邊的植被漸漸變化，一開始的胡楊慢慢換成了低矮的沙柳，戈壁也換成了沙漠，偶爾還會(huì)邂逅小型的龍卷風(fēng)。這條沙漠公路縱然不算人類的奇跡，但至少在全世界也算是少見的景致，波瀾壯闊，美不勝收！
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區(qū)鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅游公路）相接，終點(diǎn)在禾木村中心，全長約49公里。
公路沿線景觀自然形成木屋村落、草原牧場、沿河峽谷和原始森林四類景觀，公路美景融為一體，在前往禾木的途中，也能路過最美的風(fēng)景。
公路像流淌在山林間的黑色河流，汽車像漂蕩的游船載著人們?cè)陲L(fēng)景中徜徉。景中有路，路邊有景。公路與美景融為一體，讓游客在前往禾木的途中，也能路過最美的風(fēng)景。
盤龍松至烏孫古墓公路
盤龍松-烏孫古墓公路，這條公路起點(diǎn)盤龍松位于核心景區(qū)路K15+216處，終點(diǎn)烏孫古墓位于核心景區(qū)路K6+840處。路線穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點(diǎn)公路和林場牧道連接，全長26公里。
初看這條公路，它是如此的普通，沒有令人過目難忘的亮點(diǎn)。但只要通過仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，道路兩旁是茂密的綠色植被與公路路邊形成“無縫對(duì)接”，如一條蜿蜒在景區(qū)內(nèi)部的千里綠色長廊。
盤龍松-烏孫古墓公路沿線途徑世界四大高山草原之一的那拉提草原，優(yōu)美的牧場、高峻的山峰、茂密的森林和綻放的野花，組成美妙的畫卷。
賽果高速公路
在新疆眾多的“景觀大道”中，賽果高速是必須一提的，無論是初次到訪的游客，或者常年從這里往返的本地人，都會(huì)對(duì)這條高速路津津樂道，尤其那座像豎琴一樣在群山中蜿蜒徐展、美輪美奐的果子溝大橋，更是讓人過目不忘。
“賽果高速”，“賽里木湖——果子溝口高速公路”的簡稱。這條公路全長56.202公里，是東海之濱江蘇連云港至西部邊陲新疆霍爾果斯高速公路（簡稱連霍高速G30線）的一部分。
賽果高速公路由于穿行在中部天山最美麗的風(fēng)光帶——婆羅科努山之中，大湖、雪山、花谷、飛瀑等自然景觀，在沿途即可被旅客一眼看盡。
喀喇昆侖公路
喀喇昆侖公路即中巴國際公路，是一條連接中國西部與巴基斯坦的公路。是巴基斯坦北部地區(qū)連接首都及南部沿海地區(qū)的唯一運(yùn)輸通道，也是中國通往巴基斯坦及其卡拉奇港口、南亞次大陸、中近東地區(qū)的唯一陸路交通要道。
喀喇昆侖公路北起中國新疆城市喀什，穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經(jīng)過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全長1224公里。
喀喇昆侖公路是世界上海拔最高的國際公路。曾經(jīng)是舉世聞名的“絲綢之路”的一部分它穿越巍峨的喀喇昆侖山，沿途的山脈風(fēng)景堪稱世界之最，這里也是徒步旅行與登山愛好者不容錯(cuò)過的絕佳之地。
伊昭公路
伊昭公路是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段，其道路險(xiǎn)峻異常，行走其間仿佛穿行在白云之上，公路傍河而建，路邊是緩緩的綠色的山坡。有時(shí)可以看到牧民在平坦的河灘邊搭帳篷，馬兒低著頭暢快地飲著溪邊水，一切都是那樣的祥和、安靜。
伊昭公路是近幾年才逐漸完善的一條盤山公路。公路蜿蜒在崇山峻嶺中，彎多路陡，十分險(xiǎn)要。行走間，時(shí)常有碎石在眼前滾落，讓人膽戰(zhàn)心驚。
伊昭公路仿佛一條巨蟒盤旋纏繞在山體上，群峰聳立，懸崖深澗，高山草甸，蒼松林立，一路風(fēng)景如畫，真乃無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰。
連霍高速公路
連霍高速公路橫貫我國大陸的東、中、西部，全長4300多公里，是甘肅、新疆與東中部發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流與合作的陸路運(yùn)輸主通道之一。
連霍高速公路，東起江蘇的連云港，西至新疆的霍爾果斯，橫貫我國的東、中、西部。全長4395千米，途經(jīng)6個(gè)省，是中國建設(shè)的最長的高速公路。
果子溝素有“伊犁第一景”之稱，古人賦詩贊其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，勝于雁巖”，溝內(nèi)峰巒聳峙、峽谷回轉(zhuǎn)、松樺繁茂、果樹叢生、野花競放、飛瀑涌泉、風(fēng)光秀麗，被人稱為“奇絕仙境”。
五彩灣至大黃山高速公路
G216線五彩灣至大黃山高速公路穿越新疆北部古爾班通古特沙漠，既是北疆通往南疆東部的重要干線，也是吐烏大高等級(jí)公路的延伸線。
G216線五彩灣至大黃山段高速公路位于昌吉州境內(nèi)，是新疆首條沙漠高速公路，主線全長96.31公里，為雙向四車道高速公路。
高速公路在三年的施工中，公路建設(shè)者們克服沙漠區(qū)域風(fēng)沙鹽堿大、氣候惡劣、補(bǔ)給困難、有效施工期短等困難，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求高效率施工，成為全疆公路建設(shè)項(xiàng)目施工的典范工程。
京新高速
京新高速公路是國家高速公路網(wǎng)重要干線之一，也是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上又一交通動(dòng)脈，東起北京，西至新疆烏魯木齊，全長約2768公里。
G7，穿越了北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆6地，幾乎覆蓋了大半個(gè)中國，是世界上穿越沙漠、戈壁里程最長的高速公路，被譽(yù)為“7號(hào)天路”！
京新高速就像金色地毯中的黑色緞帶，穿行其間，一路追隨大漠戈壁的朝陽落日，沿線的駱駝、胡楊林和遠(yuǎn)處的沙丘展開無盡神秘的大漠風(fēng)光。
轉(zhuǎn)自：車游天下自駕旅行