對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力的擔(dān)憂一直限制著電動(dòng)房車的發(fā)展。這真是難以克服的屏障嗎?近年來,房車市場上不同涌現(xiàn)多款自制或量產(chǎn)的電動(dòng)房車,如今又加入了新成員。德福公司展示的這輛新款自行式C型e.home房車,是一款零排放配有太陽能供電系統(tǒng)的高效智能電動(dòng)概念房車。
繼本月大眾推出了電動(dòng)概念露營車I.D.Buszz之后,德國德福公司也推出了這款電動(dòng)房車?;蛟S電動(dòng)房車的發(fā)展還需要很長一段時(shí)間,但是目前已經(jīng)開始進(jìn)入初步嘗試的階段了。
市場上的電動(dòng)房車主要以自行式B型為主,而德福e.home房車則是一款采用依維柯Daily電動(dòng)底盤的自行式C型房車。房車電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)107馬力,配有備用電池,可提供續(xù)航280公里。
當(dāng)電動(dòng)車負(fù)載配有大量家具、設(shè)備、燃料的車廂時(shí),續(xù)航能力會(huì)明顯下降。而德福房車載重后的續(xù)航能力為167公里。德福公司稱,e.home房車電池可充電1500次,總里程數(shù)為250000千米。
為了提升房車的續(xù)航能力,房車安裝了31平方米的二氧化鈦太陽能電池板。太陽能電池板可產(chǎn)生3000瓦的電能為228安時(shí)的鈉-氯化鎳電池充電。超低電容器可加速充電或放電,提供更高效的電力供給。
e.home房車是一輛全方位智能高效房車。這不僅體現(xiàn)在房車采用電動(dòng)底盤和布滿車身的太陽能電池板,而且在供暖系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)方面也有突出表現(xiàn)。供暖系統(tǒng)通過相變材料①,在26℃以上時(shí)吸收熱能,當(dāng)夜間氣溫下降時(shí)釋放熱能,從而調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。這些材料在地板、墻壁和家具的紅外線加熱板的輔助下,迅速加熱物體而非空氣,從而提供了另一個(gè)有效的內(nèi)部熱能來源。
另外,e.home房車還配備了Mobileye車前監(jiān)控系統(tǒng)輔助駕駛;CampConnect APP可智能操控房車設(shè)施;星光系統(tǒng)可投射光點(diǎn)在天花板上,輔助睡眠。
除此之外,e.home房車和普通房車無異,房車配有可轉(zhuǎn)換床的沙發(fā)、廚房、衛(wèi)生間、平板電視。
電動(dòng)房車的設(shè)計(jì)相當(dāng)吸引人,但是我們真正擔(dān)心的還是房車的續(xù)航能力。一方面柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或者汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還可以為車內(nèi)設(shè)施,例如灶臺(tái)供能;另一方面動(dòng)力是電動(dòng)房車的兩倍。柴油房車或汽油房車看起來似乎更適合遠(yuǎn)途旅行。
然而,隨著依維柯、尼桑、大眾e-Crafter等電動(dòng)汽車的相繼推出,電動(dòng)汽車越來越普及,房車廠商似乎也看到了房車行業(yè)走向綠色的方向。如果大眾這樣的最知名露營車企業(yè)推出的I.D.Buzz電動(dòng)露營車真可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力的續(xù)航能力,那么電動(dòng)房車市場的春天將指日可待。
備注:
①相變材料(PCM - Phase Change Material)是指隨溫度變化而改變物質(zhì)狀態(tài)并能提供潛熱的物質(zhì)。轉(zhuǎn)變物理性質(zhì)的過程稱為相變過程,這時(shí)相變材料將吸收或釋放大量的潛熱。