我國(guó)土面積遼闊，旅游資源豐富，公路體系發(fā)達(dá)，汽車保有量巨大，我們不缺走向房車時(shí)代的條件。

90年代當(dāng)你談起自駕游還能吹吹牛逼，到了今天，大家也只當(dāng)是尋常，而要想吹更大的牛逼，你也許要花點(diǎn)心思了：比如開(kāi)奧拓走最難的進(jìn)藏路丙察察、單人單車穿越五大無(wú)人區(qū)、單人單車縱穿亞歐大陸直奔北極圈...

行者無(wú)疆，是汽車縮小了人類和世界的距離。然而人們常說(shuō)：旅行的終點(diǎn)，是家。千百年來(lái)的傳統(tǒng)，使得我們不論走多遠(yuǎn)，家永遠(yuǎn)是我們的牽掛，遠(yuǎn)方和家似乎成了一對(duì)無(wú)解的矛盾。

如果房子和車子能結(jié)合起來(lái)呢？車外面是世界，車?yán)锩婢褪羌?，開(kāi)著房車上路，從此旅行進(jìn)化成了一種生活...當(dāng)我們大部分國(guó)人對(duì)房車還一知半解的時(shí)候，實(shí)際上房車已經(jīng)在美國(guó)走過(guò)了 107 個(gè)年頭。

-美國(guó)房車百年

1885年，德國(guó)人卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)汽車，也許他的初衷在于改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，卻沒(méi)想到后來(lái)會(huì)改變?nèi)藗兛词澜绲姆绞健?/span>

20世紀(jì)初，一股熱愛(ài)自然的浪潮撲向美國(guó)。

新出現(xiàn)的露營(yíng)裝備造就了早期的美國(guó)公路一族，帳篷、睡袋、汽油爐、罐頭食品讓他們?cè)陲L(fēng)餐露宿時(shí)，不至于像早期西部移民一樣負(fù)重前行，但與其讓汽車搭載帳篷四處跑，還不如把汽車改造成一個(gè)家？

▲1885年，卡爾·本茨和他發(fā)明的世界第一輛汽車。

卡爾·本茨：德國(guó)著名的戴姆勒－奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一。

當(dāng)時(shí)的美國(guó)，城市以外很少有鋪裝道路，加油站也極少，但卻已經(jīng)有人開(kāi)始探索住在汽車上的可能。他們把日常生活設(shè)施加入到家用轎車上，打造車輪上的家，從而把汽車與露營(yíng)結(jié)合起來(lái)，催生了一種全新的休閑方式。

1910年，美國(guó)出現(xiàn)了一批大規(guī)模生產(chǎn)的、配備動(dòng)力的露營(yíng)車和不帶動(dòng)力的露營(yíng)拖車，開(kāi)啟了現(xiàn)代房車制造和應(yīng)用的先河。

▲1910年，Pierce Arrow 公司生產(chǎn)的Touring Laundau。

1913年起到1925年，一群自封“流浪者”的知名男人——托馬斯?愛(ài)迪生、亨利?福特、哈維?凡士通及博物學(xué)家約翰?巴勒斯，每年都會(huì)開(kāi)著定制的林肯拖車露營(yíng)，隨著媒體的爭(zhēng)相報(bào)道，這種休閑方式風(fēng)靡全美。

▲1919年，最早的知名房車俱樂(lè)部Tin Can Tourists（錫罐旅行者）

Tin Can Tourists在佛羅里達(dá)州的Tampa成立，俱樂(lè)部今天還存在，會(huì)員主要是老式房車愛(ài)好者。

隨著房車旅行的流行，房車營(yíng)地應(yīng)運(yùn)而生，為房車提供基本的補(bǔ)給，并給志趣相投的旅行者提供一個(gè)娛樂(lè)社交的場(chǎng)所。1922年丹佛曾有一處擁有800個(gè)車位的汽車露營(yíng)地，還有一個(gè)9洞高爾夫球場(chǎng)、一個(gè)美發(fā)沙龍和一座電影院。

20世紀(jì)30年代開(kāi)始，房車運(yùn)用了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用流線型外觀，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房和供電供水系統(tǒng)。

第二次世界大戰(zhàn)后，美國(guó)四通八達(dá)的公路網(wǎng)使房車業(yè)得到迅猛發(fā)展，從小型房車到大型豪華房車紛紛問(wèn)世，許多美國(guó)房車生產(chǎn)企業(yè)在五、六十年代如雨后春筍般涌現(xiàn)。

到了70年代，美國(guó)房車的生產(chǎn)和銷售達(dá)到頂峰時(shí)期，進(jìn)而帶動(dòng)了歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家的房車文化的發(fā)展。

房車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)提供的最新數(shù)據(jù)顯示，如今全美約有1000萬(wàn)戶家庭擁有房車，其中約有60萬(wàn)戶家庭是全職房車旅行者。

直到今天，經(jīng)過(guò)一個(gè)世紀(jì)的不斷發(fā)展，即使房車的外形和功能一直在改變，但不變的，卻是人們對(duì)探險(xiǎn)、對(duì)浪漫美好生活的追求...

駕駛房車與家人和朋友一起外出旅游成為很多美國(guó)人最熱門的休閑方式之一，也是美國(guó)式生活文化的主要內(nèi)容。

-房車：車輪上的家

開(kāi)著房車走在路上，是一種怎樣的感覺(jué)，使房車能在美國(guó)盛行一個(gè)世紀(jì)之久，甚至“禍害”了歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家？

我們都知道自駕游最大的優(yōu)越性在于方向盤掌握在自己手里，旅行目的地、移動(dòng)路線、逗留時(shí)間都可以自己掌控，這一點(diǎn)，無(wú)論你選擇房車、越野車還是轎車，都是一樣的。

而房車區(qū)別于后兩者的，是你無(wú)需再花大量的時(shí)間篩選一家當(dāng)晚要下榻的客棧，無(wú)需擔(dān)心旺季店家坐地起價(jià)或者沒(méi)房，就連吃的也可以自己解決，因?yàn)榉寇嚲褪且苿?dòng)的家。

端坐在家中，在大自然里隨意停走——累了，可以窩在舒適的沙發(fā)上看電視、看電影；渴了，車內(nèi)儲(chǔ)物柜中嵌入式的冰箱里，飲料美酒應(yīng)有盡有；閑了，停下車來(lái)，取出后備箱里的躺椅和桌子，在恬靜的大自然里盡情享受tea time...

更妙的是——“常常開(kāi)車到半夜，完全不知身在何處，第二天打開(kāi)車門，迎接我們的有時(shí)是沙漠，有時(shí)是大海，有時(shí)是密密麻麻的向日葵，有時(shí)是一望無(wú)際的魯冰花...”

這是“不可掉頭”自駕房車環(huán)球之旅的組織者陳翰賓對(duì)房車旅行最深的解讀。

▲這輛房車帶領(lǐng)陳翰賓奔向“不可逆轉(zhuǎn)”之旅/ 來(lái)源：《旅行家》雜志

歷時(shí)4年，跨越113個(gè)國(guó)家，行程達(dá)23萬(wàn)公里。

▲土庫(kù)曼斯坦的地獄之門/ 來(lái)源：《旅行家》雜志

1971年，前蘇聯(lián)地質(zhì)勘探小組在這里發(fā)現(xiàn)了豐富的天然氣，但是由于鉆探設(shè)備崩塌，形成了一個(gè)直徑70多米的大坑?？碧饺藛T擔(dān)心毒氣有害，點(diǎn)起了一把火，這把火至今燃燒了40多年。

-中國(guó)房車之路：困難重重

這樣一種愜意的旅居生活大概沒(méi)有人能抗拒，既然房車在歐美國(guó)家如此流行，那么現(xiàn)在我國(guó)的房車發(fā)展得怎樣呢？

1999年，這股風(fēng)終于刮在華夏大地上，可以說(shuō)是有點(diǎn)晚了。

這一年，馮小剛的賀歲片《不見(jiàn)不散》上映，里面的女主角李清問(wèn)男主角劉元：“你怎么住在車上？”劉元說(shuō)：“這是一種生活方式，跟你說(shuō)不明白?！?/span>

這是房車第一次走進(jìn)國(guó)人的視野。

▲徐帆和葛優(yōu)主演的電影《不見(jiàn)不散》

2001年，中天高科首次在國(guó)內(nèi)完成了房車的工業(yè)化生產(chǎn)制造，結(jié)束了中國(guó)無(wú)本土房車產(chǎn)業(yè)的歷史。

2003年，中國(guó)房車開(kāi)始進(jìn)入小高峰（但保有量仍然很低），華晨、長(zhǎng)城、宇通、江鈴等公司開(kāi)始涉足房車，一些房車俱樂(lè)部開(kāi)始涌現(xiàn)。

2007年，我國(guó)的房車保有量為1550輛，到了今天，已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)輛了。在這將近20年的發(fā)展中，房車行業(yè)最明顯的變化，在于房車不再是與游艇，直升機(jī)并列的奢侈品。

▲截止至2016，中國(guó)與主要房車大國(guó)數(shù)據(jù)對(duì)比圖

可以看出中美有著巨大的差距，但這也意味著其中蘊(yùn)含了巨大的市場(chǎng)空間。

近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展、國(guó)民消費(fèi)能力的不斷提高、以及汽車保有量的日益增長(zhǎng)，自由隨性的自駕游發(fā)展得如火如荼，在這樣的背景下，自駕游的“升級(jí)版”——房車旅行則乘著這股東風(fēng)，開(kāi)始熱了起來(lái)。

▲2012-2016年全國(guó)汽車保有量走勢(shì)圖

PS：截止至2017年3月底，我國(guó)汽車保有量超過(guò)2億，有望在2019年超越美國(guó)，成為世界汽車保有量最大的國(guó)家。

此時(shí)的房車旅行就像是一座正待開(kāi)發(fā)的“金礦”，吸引了投資者的重視和國(guó)家政策的支持，然而在多方配合下本應(yīng)趁勢(shì)而起的房車市場(chǎng)卻叫好不叫座：

縱觀國(guó)內(nèi)，房車購(gòu)買力不強(qiáng)，已經(jīng)修建好的房車營(yíng)地內(nèi)游客稀少，大量基礎(chǔ)設(shè)施閑置，眾多經(jīng)營(yíng)者入不敷出，資本觀望不前...這些問(wèn)題亟待解決。

一邊是業(yè)界美好的憧憬，一邊是冷清的市場(chǎng)，到底是什么阻礙了房車旅游的發(fā)展步伐？

讓我們先從消費(fèi)者的角度說(shuō)起：與美國(guó)百余年的發(fā)展歷史相比，我國(guó)房車行業(yè)才發(fā)展了十來(lái)年，市場(chǎng)十分稚嫩，目前仍然處在客戶培養(yǎng)期，他們不知道怎么玩，普遍接受率不高，客戶基數(shù)偏低。

▲沈先生一家是國(guó)內(nèi)少有的生活在路上的房車一族/ 來(lái)源：中國(guó)人的一天

2014年他和妻子在兒子恩寶九個(gè)月大的時(shí)候，放棄服裝生意，買下一輛房車，一家三口看世界。

從車的角度來(lái)說(shuō)，盡管有一些平價(jià)的車出現(xiàn)了，但國(guó)內(nèi)房車價(jià)格偏高，就連最普通配置的皮卡也要20多萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)可以買一輛比較好的中檔轎車了。

加上前些年，拖掛式房車上牌、上路難，準(zhǔn)駕資格不明確，一體化房車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不明晰，相關(guān)部門管理不完善等問(wèn)題，很大程度上削弱了本就基數(shù)偏低的客戶群體購(gòu)車、租車的熱情。

▲國(guó)內(nèi)房車營(yíng)地

此外，我國(guó)房車產(chǎn)業(yè)最大的短板就是——營(yíng)地。21世紀(jì)房車網(wǎng)創(chuàng)始人王繼東曾說(shuō)：“房車需要露營(yíng)地，就像電動(dòng)車需要充電樁一樣?！?/span>

近年來(lái)國(guó)內(nèi)房車營(yíng)地建設(shè)的確是呈井噴式發(fā)展，但由于國(guó)內(nèi)房車基數(shù)小，花重資建設(shè)（土地成本太大）的營(yíng)地?zé)o法單純依靠房車盈利，大多數(shù)都轉(zhuǎn)型為房車主題酒店，沒(méi)有相關(guān)設(shè)施為房車一族提供后勤保障，加上還有營(yíng)地收費(fèi)偏高、營(yíng)地分布密度不夠大等問(wèn)題直接降低了房車一族的期望值。

▲灰色表示已建成，橙色表示在建中/ 來(lái)源：2016中國(guó)露營(yíng)地行業(yè)報(bào)告

2015年我國(guó)建成與在建露營(yíng)地合計(jì)415個(gè)，到2016年數(shù)量達(dá)到958個(gè)，數(shù)量翻倍 。

-中國(guó)房車旅行：正在加速中

這樣看來(lái)，中國(guó)似乎無(wú)望走向房車時(shí)代？

要知道，中國(guó)和美國(guó)一樣，國(guó)土面積遼闊，旅游資源豐富，公路體系發(fā)達(dá)，汽車保有量巨大，我們不缺走向房車時(shí)代的條件……美國(guó)的房車發(fā)展已超百年，而我們還不到20年，無(wú)論是政策、思想還是商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變都需要一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。

而利好消息是，從前年開(kāi)始，國(guó)家已經(jīng)明確針對(duì)瓶頸問(wèn)題相繼出臺(tái)政策措施；去年11月，下達(dá)文件明確2020年，建成房車營(yíng)地2000個(gè)的目標(biāo)。

回顧1995年，各大媒體的話題都是：“家用轎車離我們還有多遠(yuǎn)？” 沒(méi)想到今天我們就有了汽車市場(chǎng)的盛況...現(xiàn)在，我們大可以樂(lè)觀地說(shuō)：

中國(guó)房車旅行正在加速中，美國(guó)房車市場(chǎng)的今天，就是中國(guó)房車市場(chǎng)的明天！

-對(duì)話房車玩家：大道無(wú)言

Q1：從什么時(shí)候開(kāi)始接觸房車自駕旅行？是什么樣的機(jī)緣巧合？

A：我玩自駕游已經(jīng)十多年了，大概四五年前就開(kāi)始深度自駕，隨著長(zhǎng)時(shí)間在外面生活，感覺(jué)到太受限制了，沒(méi)有自由。后來(lái)發(fā)現(xiàn)有朋友開(kāi)房車，就開(kāi)始關(guān)注了。

Q2：不同的交通工具有不同的旅行體驗(yàn)，房車之旅相較于其他的出行方式有什么不一樣的地方？

A：最大的區(qū)別就是自由，隨心所欲，想走就走，想停就停...吃飯、睡覺(jué)，根本就不受約束。完全是一種自由自在的狀態(tài)——有的時(shí)候老婆孩子都不適應(yīng)我這種隨心所欲的狀態(tài)。

近處的這些城市已經(jīng)自駕得差不多了，現(xiàn)在能有點(diǎn)興趣的也就是遠(yuǎn)一點(diǎn)兒的青海、內(nèi)蒙、西藏等這些地方。這些地方我要開(kāi)車去的話，都得兩三天以上的行程。所以有了房車以后，就能直接越過(guò)周圍這些省區(qū)，直奔目的地，而且不受這個(gè)城市的交通限制，也不用每天找賓館——住賓館很麻煩，第二天還得再收拾。開(kāi)房車的話，你只需要早晚高峰再進(jìn)出城，效率高多了。

Q3：駕駛房車走過(guò)最遠(yuǎn)的旅程是怎樣的？

A：目前來(lái)說(shuō)，這兩年除了港澳臺(tái)沒(méi)去過(guò)，基本都開(kāi)著房車去了。一般的時(shí)間都在一個(gè)月以上，行程超過(guò)一萬(wàn)公里。這個(gè)要比一般的自駕游，舒適度要高得很多。

▲2016年，大道無(wú)言在克什克騰旗

Q4：在路上，你最擔(dān)心的情況是什么？

A：房車旅游，在路上最擔(dān)心的除了車輛狀況安全問(wèn)題之外，就是水電補(bǔ)給的問(wèn)題。因?yàn)榉寇嚨乃姵休d量是有限的，想增加舒適度，必須保證水電供應(yīng)。雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有很多房車營(yíng)地，但是實(shí)際上的經(jīng)營(yíng)和房車還是有很大的脫節(jié)，所以基本上每個(gè)房車玩家，都會(huì)在車上對(duì)水路和電路進(jìn)行極大的改造和擴(kuò)充。

Q5：作為一名玩家，對(duì)房車旅行者有沒(méi)有什么建議？

A：作為一個(gè)也不算資深的一個(gè)房車玩家，我的建議是：第一要愛(ài)護(hù)自然環(huán)境，很多玩房車的駐車兩三天之后就走了，留下垃圾遍地。有的玩家在駐車的時(shí)候，啟用大功率的公放，唱卡拉ok或者是喝酒聊天兒聲音很大，對(duì)周邊造成了一定的困擾和污染，這個(gè)得特別注意。

第二個(gè)建議是應(yīng)該敬畏自然，房車和越野車不太一樣，很多地方不太適合房車玩兒。我認(rèn)為，應(yīng)該充分地客觀和評(píng)價(jià)房車和越野車之間的這個(gè)區(qū)別，有些地方適合房車深度體驗(yàn)，但是如果是強(qiáng)度很大的越野路線，還是建議要謹(jǐn)慎。