七零后的一代人一定會有幾首耳熟能詳?shù)睦细杪癫卦谟洃浀纳钐?，當某時某刻心靈被觸動被撩撥時，多多少少都能有一些曾經(jīng)的旋律被悄然喚醒并被淺吟低唱。對我而言，每每與朋友談及房車旅行和在路上的感受時，臺灣歌手鄭智化的《蝸牛的家》都會縈繞在心房并久久揮之不去。
密密麻麻的高樓大廈/找不到我的家/在人來人往的擁擠街道/浪跡天涯/我身上背著重重的殼/努力往上爬/卻永永遠遠跟不上飛漲的房價/給我一個小小的家/蝸牛的家/能擋風遮雨的地方/不必太大/給我一個小小的家/蝸牛的家/一個屬于自己溫暖的/蝸牛的家。
房車于我，如同歌中唱到的那份感懷一樣兒，雖為蝸居，但可以給我溫暖，可以為我遮風擋雨，更可以伴我浪跡天涯。
房車旅行簡單概括起來就是集吃住行于一車的旅行方式，一輛功能齊全的房車毫不夸張地講可以實現(xiàn)吃喝拉撒睡這些人生一等一重要的生理需求，至于“賞花賞月賞秋香”這類更高層次的精神需求只要在條件允許的情況下，也是可以逐一實現(xiàn)的。而所有這一切，還可以借助房車的移動行駛功能，在一天之內(nèi)完成“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”的時空轉化。房車旅行的神奇之處以及讓人樂此不疲的原因想必就在于此。
擁有一輛房車固然重要，但如何玩轉房車則是一件更為重要的事情。雖然說條條大路通羅馬，但如何把房車玩出與眾不同、玩出千姿百態(tài)則是更高層次的思考和實踐。玩轉房車離不開房車以及營地兩個最重要的因素，這二要素彼此相宜相生，缺一不可。房車與營地的關系，更像是一臺完整計算機系統(tǒng)中的硬件和軟件，硬件是軟件賴以生存的基礎，軟件是硬件發(fā)揮功能的途徑，他們互相依存又協(xié)同發(fā)展。
營地相比房車，對大多數(shù)中國人而言更為陌生一些，所以如何玩轉房車首先從營地開始說起?，F(xiàn)代營地的雛形起源于十九世紀六十年代的美國，此后隨著汽車工業(yè)的突飛猛進發(fā)展、房車產(chǎn)業(yè)的誕生和興起以及自駕、戶外旅行者的日漸增多，露營逐漸成為當今歐美發(fā)達國家最主要的休閑和生活方式之一。時至今日，僅在北美地區(qū)就有超過23000個營地，而歐洲的營地數(shù)量更是超過25000個以上。與歐美發(fā)達國家相比，中國的汽車營地數(shù)量基本可以忽略不計。
在過往的三年里，我駕駛中國牌照的房車先后在亞洲、歐洲、北美旅行，時間超過380天，還曾在大洋洲租賃房車旅行近120天，期間停留住宿的各類型房車營地超過百家，盡管這些國家的房車和營地文化有共同之處，但因為地域、文化以及理念的差別，又各自形成了獨立的圈層文化和營地特色。接下來通過一些旅途中的所見所感與大家分享一下世界各地不同的房車文化和地區(qū)特征。
北美營地
2013年7月24日自駕中國房車正式開始北美之旅，入駐的第一家美國營地是位于洛杉磯Pomona附近的KOA Fairplex RV Park，這家營地是美國最大的連鎖營地運營機構KOA旗下的營地之一。初見美國式營地，你能想到的詞語一定是“高端大氣上檔次”，無論是停泊的房車、還是營地車位的大小都讓你嘆為觀止。作為世界最大的單一經(jīng)濟體國家，美國式營地、美國式房車與他的國家地位一樣屬于霸氣外露型的。我駕駛的是中國藍牌奔馳凌特自行式房車，標準長度是6米左右，與這些動則十余米長的巴士房車、大型拖掛房車相比，簡直就是“微縮景觀”。
在營地登記中心辦理入駐手續(xù)時，還發(fā)生一件有趣的事情。美國營地入駐前，通常會填寫一輛車輛信息表，內(nèi)容包括車輛牌照、類型以及長度等信息。我在車輛類型和長度上填寫的是MOTOHOME和18英尺。工作人員看到這些后，首先是一臉詫異，然后馬上詢問：“你確認這是正確的嗎?”
“當然了，肯定沒錯!”，我正義凜然回答道。
工作人員似乎仍有疑問，于是專程走出辦公室確認一下車型，回來后告訴我：“你錯了，這輛車屬于CAMERVAN，收費和MOTOHOME是不一樣的”?？次胰杂行┮苫?，工作人員趕快又拿出價格表跟我確認此事。
至此才搞清楚事情的來龍去脈。原來美國的很多房車營地車位是按照車長來制定收費標準的，只有巴士房車這類大型房車在美國才能稱為MOTOHOME，按字面理解就是“移動的家”。這類房車一般的長度都在10米以上，大約是30英尺左右，而CAMERVAN則屬于面包房車，長度一般都是在20英尺以下。這兩類車型收費是不同的，因為MOTOHOME停放占地更大，所以收費要比CAMERVAN高一些。
自駕美國之前，也曾在房車文化盛行的歐洲和大洋洲長時間旅行過，但初到美國還是鬧出如此的笑話，只能說房車文化盡管同宗同源，但又是各有千秋、各有不同。美國式營地完全是根據(jù)美國房車量身定制的產(chǎn)物。幅員遼闊、地廣人稀的地域特征決定了美國人的房車情節(jié)就是越大越好，所以美國主流的自行式房車大多為巴士房車，這種房車的長度大多在10米以上。同時為了日常出行的便捷，很多巴士房車還會拖掛一輛SUV或小型轎車隨行，如此一來，營地停車位長度超過10米甚至達到15米就不足為奇了。
美國人崇尚自由、充分滿足個人消費需求的社會準則在營地設施方面體現(xiàn)的更是淋漓盡致。美國式營地停車位普遍是硬化的水泥地面，車位內(nèi)大多包括水、電、排污的標準接口，通過相關管線與房車的各種接駁口連接，可以在房車內(nèi)完全實現(xiàn)日常居家用水、用電、排污一樣的效果。我們駕駛的房車是在國內(nèi)按照歐洲標準、樣式以及使用習慣進行改裝的量產(chǎn)房車，來到美國發(fā)現(xiàn)完全是水土不服。歐洲制式的房車供水和排污都是在公用區(qū)域內(nèi)完成，說白了，就是再豪華的歐洲房車也要自己動手去營地公用區(qū)去倒馬桶、補水和排污。而美國房車即使最簡易的，也能實現(xiàn)在營地車位上的自行供水和排污。理念的不同，制造的房車和營地設施是完全不同的。
2013年7月25日北美房車自駕之旅的第二天，因為白天趕路時間比較長，所以當天到達舊金山Lodi附近的Flag City RV Park 時已經(jīng)是工作時間以外了。因為在大洋洲和歐洲都有錯過辦公時間，聯(lián)系不上工作人員而沒法進入房車營地的情況發(fā)生，所以最初對是否能進駐這家營地并沒有抱有太大希望。
開車駛入Flag City RV Park ，營地的入口完全是自由進出的狀態(tài)，營地的辦公區(qū)域更是空無一人。但在接待中心的入口處有一處醒目的夜間營地通告，上面是一張營地的車位分布圖以及相關的說明文字。營地地圖清晰注明了當晚哪些車位是空閑可以入駐的，晚到的客人可以根據(jù)車輛長度先行選擇車位入駐，然后在第二天再辦理入駐手續(xù)。而需要一早趕路的客人，則把當晚的營地費用放入營地準備好的一個信封內(nèi)，在信封上填寫好相關信息后，直接投入到收費的信箱即可離開。夜間的營地通告上也會注明營地公用設施的進入密碼和營地的WIFI密碼。如此人性化的管理以及相互信任，讓房車旅行在美國可以做到隨遇而安，隨心所欲。這一點是美國營地在日常管理方面最值得借鑒和分享的經(jīng)驗之一。
歐洲營地
歐洲是世界上營地分布最為密集的地區(qū)。星羅棋布的營地讓歐洲的房車旅行更為經(jīng)濟、簡單和便捷。歐洲的露營傳統(tǒng)和文化深入人心，所以嚴格來講歐洲的營地是一個泛營地的概念，它不僅僅局限為汽車營地，還包括傳統(tǒng)的帳篷營地，甚至還是很多人安身立命的家園。
2012年5月9日德國埃森魯爾河的DCC Campingpark Baldeneysee，這是2012年從中國自駕房車前往歐洲在德國入駐的第一家營地。營地每晚收費17歐元，電費單獨計算，熱水淋浴每次0.5歐元，其余設施免費使用。歐洲流行的B&B(住宿加早餐)經(jīng)濟型住宿每晚的價格一般是在50歐元左右，由此可見房車是歐洲旅行中最經(jīng)濟的住宿方式之一。
DCC Campingpark Baldeneysee營地盡管面積不小，但其實可供房車臨時停留的車位不是很多，因為里面大多數(shù)都是長租用戶，據(jù)這家營地私人營地的女主人介紹，這個營地最長的租期有20年的，而長租的年租金只有870歐元。如此低廉的價格加上一些營地得天獨厚的地理位置，于是在歐洲形成了一支完全以營地為家的“房車一族”。他們居住在完全固定化常態(tài)化的拖掛房車里，每天的生活起居全部都在營地內(nèi)進行，而這樣的營地與其說是營地，倒不如說更像是中國大雜院生活。即便如此，很多德國人仍是樂此不疲、樂在其中。同樣因為價格的優(yōu)勢，很多平時在大城市工作的上班族，也把房車營地當作度假屋來使用。長租一個車位，然后放一輛二手的拖掛房車在營地內(nèi)，每周六日過營地小住兩天放松一下心情、親近一下自然。
歐洲營地另外一個特點就是歷史悠久，在歐洲經(jīng)營歷史超過30年以上的營地比比皆是。這對于還處于姍姍學步階段的中國營地歷史而言，多少有些穿越劇的感覺。2012年6月5日至8日曾在法國北部山區(qū)的小鎮(zhèn)圣熱爾韋萊班入駐過一家經(jīng)營歷史超過六十年的私人營地 Nature and Lodge ，這家營地由祖孫三代人薪火相傳至今。
做為這家營地經(jīng)營至今首次迎來的中國房車客人，我們受到主人一家熱情的款待。因為彼此都比較好奇，所以在營地期間相互交流的時間比較多。對我而言，很難想像一個如此偏僻的法國小鎮(zhèn)會有一家經(jīng)營歷史超過60年歷史的房車營地。而對于營地主人來講，也非常好奇中國的房車是如何到達歐洲的。
據(jù)營地主人介紹：“從自家營地的歷史看，營地的整體經(jīng)營一直穩(wěn)中有升，最近十年間不僅擴大了營地的面積，而且還翻新和擴建了營地的公用設施。所有這些，得益于歐洲不斷增長和擴大的喜歡戶外生活以及自駕旅行的人群，同時營地做為最便宜的旅行住宿方式，受到更多對價格敏感的消費者的青睞”。
因為是私人所有的營地，營地主人的一雙十歲上下兒女也成為日常經(jīng)營的小幫手，每天臨近傍晚，兩個孩子都會開著電瓶車到各個車位推銷自制的早餐面包，看著孩子們稚嫩和羞澀的面孔，讓你情不自禁都會買上一兩個面包。我曾專門問過營地的主人：“將來會把這個營地留給兒女來經(jīng)營嗎?”他笑著說：“我只能從小培養(yǎng)他們喜歡自然和戶外，喜歡露營生活，至于他們愿不愿意做這些，就不得而知了?，F(xiàn)階段，我希望在營地的基礎上能夠增加一些森林小屋，可以更好滿足自駕旅行者的住宿需求”。
通過一次深入的交流，我們能感受到歐洲是將房車旅行和露營市場發(fā)展到了一個新的高度。憑借區(qū)位和地緣優(yōu)勢，歐洲的房車營地為歐盟間的各國旅行者提供了便利而廉價的住宿方式。更多的房車旅行者和露營愛好者往返于歐洲各國之間，在每個國家里留下一片屬于自己的家園，像候鳥般追尋著歐洲全年最宜人的氣候。這樣的生活，怎么能不讓人羨慕呢?
大洋洲營地
大洋洲做為世界上最重要的旅游目的地國家，房車旅行和汽車營地在這兩個國家大行其道并受到越來越多的中外游客所追捧和關注。
大洋洲的汽車營地呈現(xiàn)高度連鎖化的趨勢，大洋洲主流的營地市場被當?shù)刈畲蟮膸准疫B鎖營地機構牢牢掌控。澳大利亞的BIG 4連鎖營地和新西蘭的TOP 10連鎖營地是大洋洲營地的領導者和領先者，他們旗下的營地往往代表著房車露營地的最高水準和業(yè)界標準。
2012年11月13日開始環(huán)澳大利亞房車旅行，入駐的第一個營地就是西澳Perth附近的Woodman Point Holiday Park ，這家營地屬于BIG 4旗下的加盟營地。大洋洲營地與歐美國家的營地最大的區(qū)別就是每一座標準的營地都有一處設施完善的公用廚房。這點尤為被中國的房車旅行者所喜歡。試想一下，在遙遠的異國他鄉(xiāng)，隨時都可以吃上一頓熱騰騰的餃子，或者炒上幾個原汁原味的家鄉(xiāng)菜，是何等愜意和滿足的事情呀!同樣的情況還發(fā)生在新西蘭，新西蘭最大的連鎖營地TOP10旗下的所有的營地同樣都有設施完善的公用廚房。
2013年1月21日開始環(huán)新西蘭的房車旅行，當時臨近中國的農(nóng)歷新年，與重慶的另外三家朋友相約在新西蘭皇后鎮(zhèn)慶祝農(nóng)歷新年。2013年農(nóng)歷大年三十以及初一初二，我們兩臺房車共計10人的大部隊幸運地預定到皇后鎮(zhèn)的Creeksyde TOP 10 Holiday Park。這個營地因為毗鄰皇后鎮(zhèn)的市中心，無論是購物還是逛街都非常方便，所以一直受到中外房車旅行者的垂青，能夠訂到連續(xù)三天的兩個車位實屬不易。
中國農(nóng)歷新年當天，老老少少十口人一起動手，在營地的公共廚房準備新年大餐，熱鬧喜慶的做飯場面惹得周圍的歐洲房車旅行者都一看究竟。老外尤其是對中國人如何包餃子格外感興趣，我們把包好的餃子送給圍觀的老外后，還饒有興致的教幾個求知欲望強烈的老外如何包餃子。相比也只有在新西蘭和澳洲這樣的營地公用廚房才能找到如此歡快的場景。
大洋洲的營地除了在硬件方面不遺余力外，還在會員忠誠度和黏度方面下足功夫。以新西蘭的TOP 10連鎖營地為例，入駐該營地，最省錢的方式首先是辦理會員卡，盡管需要支付一筆年費，但申請完會員卡后，則可以在每一家TOP 10連鎖營地享受會員專屬的折扣價格入駐。此外，TOP 10連鎖營地還發(fā)行一種只能在其旗下營地使用的高速上網(wǎng)卡，該上網(wǎng)卡幾乎等同于不限流量上網(wǎng)，這對于無網(wǎng)不歡的旅行者來說可算是天降的福利。而如果旅行期間想過足網(wǎng)癮的話，就只能選擇TOP 10旗下的連鎖營地入駐，如此這般，會員黏度可想而知。
了解了北美、歐洲、大洋洲營地的主要特點后，不難看出中國的房車旅行和營地的現(xiàn)狀和不足。用姍姍學步形容中國房車旅行和汽車營地的發(fā)展現(xiàn)狀是恰如其分的，它的含義不僅僅包括產(chǎn)業(yè)基礎的薄弱，非理性的消費者和經(jīng)營者，同時也代表未來成長空間的巨大。房車露營不僅滿足了旅行者的基本生活需要，它也是一種健康環(huán)保的出行方式。正是因為有了房車營地，房車旅行才變得愈加完美。
電影《后會無期》里有一句經(jīng)典臺詞：“你連世界都沒有觀過，哪里有世界觀”，雖是調(diào)侃但仔細想想不無道理。把這句臺詞略做改動，也算是給房車旅行者一個善意的提醒：“你連房車營地都沒有住過，哪里還叫房車生活!”
所以說玩轉房車，先從步步為營開始！
來源：越野E族