-獨庫公路-

獨庫公路，從獨山子到庫車的公路。全長561公里、毗連南北疆的公路。

獨庫公路有三分之一是峭壁陡崖，五分之一的地段處于高山永凍層，超過了天山近十條首要河道，翻越終年積雪的四個冰達坂，其駕駛難度可想而知。

只管獨庫公路非凡很是險要，自駕難度可謂是五顆星，但仍有不少自駕喜歡者年復一年前去此處。

-丙察察公路-

丙察察線指的是從云南怒江的丙中洛鄉(xiāng)通往西藏察隅縣察瓦龍鄉(xiāng)的人馬驛道，這是茶馬舊道南線首要通道，它穿越青藏高原與云貴高原交壤轉換地帶。

因最為艱險的路況，最為原始美妙的沿途風物而成為了頻年來海內越野圈中的熱道路段，被公以為中國末了的經(jīng)典越野蹊徑。

它是今朝內陸進藏線中旅程最短的一條。雖然旅程的最短也預示了丙察察線的艱險水平，這條乃至在輿圖上都沒有標識出來的簡略單純公路，時時候刻城市創(chuàng)造出各類意向不到的險情。

-墨脫公路-

墨脫公路是中國公路建造史上最濃郁的一頁，因為該線地形升沉最大、天然坡降最大、降雨量最大、地動裂度最大、地質劫難最多、地質前提最偉大。

有人稱，在到過墨脫的人面前目今不要言路，以是說，敢開上墨脫公路的自駕者，都是心田充足強項，充足有履歷的真正“越野人”。

由于這條徒步者的“圣路”對越野車而言險些等同于存亡之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路況之艱巨超乎任何人的想象。

-219國道-

219國道，北起新疆喀什地域葉城縣的零公里石碑，在此與315國道交匯，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉(xiāng)的2140公里石碑臨近，在此與318國道的中尼公路段交匯。

沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山達坂（即山口）16個，冰河44條，是天下上海拔最高、前提最苦的公路，有的路段很艱險。它是前提最苦的進藏路！

全線險些悉數(shù)路段均為高寒缺氧的無人區(qū)，沿途橫臥著逾千公里的蕭瑟沙漠、永凍土層和常年積雪的崇山峻嶺。

-塔里木戈壁公路-

戈壁公路南北貫串號稱“衰亡之海”的塔克拉瑪干大戈壁，應付巴望穿越塔里木戈壁的旅客來說，塔里木戈壁公路無疑是供應了最好的前提，自駕車穿越整個戈壁，耗時將在5個小時擺布，沿途可望見新鮮的戈壁景不美觀和千年胡楊。

此處也是天下上在活動戈壁中建造的最長的公路。你可以在這條路上感應熏染光陰長風浩蕩、亙古久長的蒼涼滄桑之感！

汽車奔走其上，一望無際的戈壁內地，杳無火食，暴風狂嗥，沙丘追風逐電般向后飛去，讓人覺得來到了另一個星球！

-雅康高速-

雅康高速，是首條直達甘孜藏區(qū)的高速公路，長約135公里，全線海拔高差近2000米，橋隧比高達82%，是世界橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。

雅康高速將穿越深山峽谷的橫斷山區(qū)，全線切實其實“腳不沾地”，全線的海拔高差達到1900米。

除了大渡河大橋，在雅康公路上尚有另外一處浩大的工程。為了隧道施工，一條長8.9千米的施工便道，呈“之”字形從山腳爬升到山頂，足足有24道拐。

-郎川公路-

四川有這么一條公路，被驢友稱為中國的"66號公路"。這便是國道213線若爾蓋段郎川公路。

這條公路險些穿越整個若爾蓋大草原。它像一根線，線的兩頭串起了兩座寺，一端是川主寺，一端是郎木寺。

從來沒有一條公路像郎川公路如許，凌駕草原，將公路與天然融為一體。行駛在公路上，猶如在花海和草原間穿梭。

-213國道-

213國道是中國的一條由北向南的國道，動身點為甘肅蘭州，盡頭為云南磨憨的國道，全程2827千米，途顛末甘肅、四川、云南和貴州4個省份。

汽車一駛入國道，路邊“交通打點特控區(qū)”的奪方針識表記標幟就在提示：“嚴禁超載、超速、違章超車！”路窄、彎多、彎急、坡陡……這些天然前提都讓213國道的多個路段都成為了事情多發(fā)地。

然而，也由于路途險峻，213國道路子的多個體面勝地都留存了原始的斑斕。

-滇藏線-

滇藏線自云南迤邐而上，穿越橫斷山脈和東念青唐古拉山脈焦點地帶的崇山峻嶺、大江巨川，素有“景不美觀大道”、 “公路博物館”等美稱。

沿途匯聚雪山、冰川、圣湖、峽谷、大江、叢林、草原等種種景不美觀，風景絢麗而調動無限，令人目不暇接。

這條斑斕的景不美觀大道上，有良多名不見經(jīng)傳的小村莊，是這些震撼民氣的絢麗風物的最佳不美觀景臺。這些村莊自己同附近的天然美景交相照映，泛起出令人炫目標畫面。

滇藏線四序如畫。秋日是它一年中顏色最燦艷的年光。而今訪問沿線村莊，必是一段難忘的旅途。