每年5月，來自世界各地的旅行愛好者齊聚美國(guó)弗拉格斯塔夫，參加Overland Expo West展覽會(huì)。

在這里他們出售一些古老的冒險(xiǎn)車，或者購(gòu)置零件，然后回家改造一輛自己的。從500000美元公交車大小的裝備，到罕見的外國(guó)進(jìn)口的定制車，應(yīng)有盡有。

我們花了兩天時(shí)間拍攝自己喜歡的車款，已經(jīng)迫不及待地幻想在Outside總部改造一輛我們自己的了。

▲改造這輛蘭德酷路澤花費(fèi)約為600，但對(duì)于他的車主來說，找到它卻花費(fèi)多年。

這位車主是ARB-USA公司的董事長(zhǎng)Doug Pettis。 改造措施包括一個(gè)增加一個(gè)Old Man Emu懸架和一個(gè)ARB前保險(xiǎn)杠。

▲當(dāng)45歲的Francisco Calvo，在舊金山發(fā)現(xiàn)這輛1966年產(chǎn)的路虎2A系列車款，他當(dāng)即決定在其中植入一個(gè)通用旗下的LS1 V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

它動(dòng)力強(qiáng)勁。在過去的四個(gè)月中，Calvo和他的家人用它拉著一輛清風(fēng)房車，在美國(guó)和加拿大已暢游14000英里。

▲42歲的Sarah Harris，來自科羅拉多州的丹佛，把她的Hiker Trailer拖到了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。這輛車的簡(jiǎn)單、輕量和低價(jià)都格外耀眼。5到8英的款型起價(jià)為4700美元（同樣型號(hào)的競(jìng)品需要花費(fèi)15000美元左右）。

它的重量只有860磅，這意味著你可以把它拖在大多數(shù)汽車，包括斯巴魯Crosstrek的后面。46歲的Rob Reeve在丹佛創(chuàng)建了這家公司，目標(biāo)是生產(chǎn)消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)的起的定制拖車。

▲67歲的Avi Meyers來自加州，他是這輛巨大的德產(chǎn)Gnicat的主人。這家公司只生產(chǎn)15輛車，并且每年如此。售價(jià)在50萬美元到300萬美元之間，銷往世界各地。

▲29歲的Alex Milan和Mathilde Treille來自法國(guó)里昂，他們正駕駛這輛蘭德酷路澤70系列（1996年）在北美進(jìn)行一次為期兩年的公路旅行。為了使這輛車更適合旅行，他們進(jìn)行了剪切和拉長(zhǎng)處理。

Milan在法國(guó)經(jīng)營(yíng)著一家叫做Caetech的戶外裝備公司。所有的cartech 露營(yíng)車都設(shè)置有一處超大空間，去放置你心愛的大玩具，比如自行車和皮劃艇。

▲改裝后的蘭德酷路澤皮卡車很不錯(cuò)，但我們還看到了一些更有創(chuàng)意的改造。57歲的Pete Luchka，來自美國(guó)猶他州，在Craigslist網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了這輛四驅(qū)福特e450救護(hù)車（1997年）。

他為它加上了一塊太陽(yáng)能電池板，一個(gè)烤爐和一個(gè)冰箱，使它成為一個(gè)真正的adventuremobile。他還帶著一輛摩托車，以防遇到野獸之類的棘手處境。

▲這里是加利福尼亞。XP Camper制作了一款非常獨(dú)特的露營(yíng)車殼。玻璃纖維復(fù)合材料彈出設(shè)計(jì)，使它的顏值十分炫酷。

這個(gè)款V2模型，安裝在一輛配有柴油發(fā)電機(jī)的2006年產(chǎn)的塔科馬上，配備了功率為300W太陽(yáng)能電池板，柴油動(dòng)力爐，以及容量為30加侖的水處理器。

▲砸錢生產(chǎn)一輛陸上交通工具很容易。所以Nathan Mendenhall的這輛斯巴魯森林人2.5i才會(huì)令人耳目一新。

這位菲尼克斯土著只做了一些簡(jiǎn)單的改善，就將它建成一輛成熟的探險(xiǎn)車。他做的事情很簡(jiǎn)單，都是類似增加防滑板，從舊賽車那里搜集懸架和全地形輪胎的舉動(dòng)。他還添加了一個(gè)ARB篷，配置雙電池系統(tǒng)，和一個(gè)冰箱。

Mendenhall說，他有一輛可以去任何地方的家庭露營(yíng)車，但仍然平均21英里每加侖，總價(jià)為30000美金。

來源：露營(yíng)天下