得益于貨箱的優(yōu)勢，皮卡本身就是一個非常完美的車型平臺，而全尺寸的皮卡就更是可以演繹更多的可能。傳統(tǒng)印象中的皮卡一旦要和露營掛上鉤，都少不了拖掛式房車或者是背負(fù)式房車。不過，日前日產(chǎn)基于全尺寸的Titan XD皮卡打造了一款帶車頂帳篷的露營概念車，成為了這一領(lǐng)域里少見的改裝思路。

由于貨箱的關(guān)系，皮卡的車頂很難做到封閉式車身的長度，這也就使得皮卡車型搭載車頂帳篷的可能性受到了限制。當(dāng)然了，對于絕大多數(shù)的皮卡而來，他們能夠勝任的露營方案要遠(yuǎn)比車頂帳篷來得舒服得多。

為了解決車頂長度過短的問題，日產(chǎn)Titan XD露營概念車在貨箱增加了一整套的龍門架，通過鋼管架構(gòu)將貨箱上部的位置進(jìn)行了封閉和包裹。同時輔以三根行李箱橫桿作為車頂帳篷的載具。而在車頂上方，日產(chǎn)Titan XD露營概念車也額外增加了一個頂框。

傳統(tǒng)的貨箱依舊得以保留，通過合理的儲物箱布局放置露營裝備。裝備包括便攜式冰箱、水箱、燃料箱等。在貨箱龍門架兩側(cè)還固定了沙板，備胎則放置到車頂行李架上，與此同時在車頂行李架一側(cè)還配備了猴爬桿。

在底盤方面，這輛Titan XD露營概念車對底盤進(jìn)行了舉升，舉升高度為3英寸。懸掛系統(tǒng)則配置帶自平衡功能的空氣懸掛，也就是說，在大負(fù)載的情況下，這輛Titan XD露營概念車依舊可以保持一個標(biāo)準(zhǔn)的離地間隙。另外輪轂則升級為17英寸帶胎壁鎖的KMC輪轂，與之匹配35英寸的Nirrtro全地形輪胎。

在車輛外飾部分，Titan XD露營概念車也采用了帶防撞角的競技保險杠、大尺寸的輪眉等配置以強(qiáng)化車輛的探險家氣質(zhì)。

雖然這輛強(qiáng)調(diào)探險用途的Titan XD露營概念車并不會投入量產(chǎn)，當(dāng)時這輛概念車上的改裝方案已經(jīng)進(jìn)入了售后市場，也就是說，Titan XD露營概念車的推出為車迷的改裝提供了一個非常不錯的范本?？梢赃@樣猜測，用不了多長時間，就應(yīng)該會有車迷將這輛概念車復(fù)刻出來。