打造G318國(guó)民公路，首度于一個(gè)月前的2017自駕游大會(huì)提出討論。
“中國(guó)旅游雙線原點(diǎn)”理論創(chuàng)建者、成都大學(xué)教授林光旭從自然地理的維度初步介紹318國(guó)道為何成為中國(guó)最美景觀大道？高速興起后，對(duì)G318國(guó)民公路有何影響，做出了自己的展望。
大家好，今天在這里分享“中國(guó)旅游雙線原點(diǎn)”研究的一點(diǎn)成果。
G318：從太平洋東海之濱的上海市人民廣場(chǎng)發(fā)端，沿北緯30度地帶，由東經(jīng)121度到85度，跨越36個(gè)經(jīng)度，溯萬里長(zhǎng)江一路西行，直抵世界之最珠峰腳下的中尼邊境口岸樟木，全長(zhǎng)5476千米。
這個(gè)圖大家可以看得很清楚，這是318從上海出發(fā)一直通過成都沿線所有省區(qū)的線路走向。到了成都以后，有一個(gè)川藏北線和川藏南線，317沿線的景觀和318是一樣的，我們看它的走向大概是怎樣的。它一直順著長(zhǎng)江在走。我們這個(gè)318國(guó)道是非常神奇的，它是沿著北緯30度，從上海出發(fā)以后，多次和長(zhǎng)江交匯，一會(huì)兒在江南、一會(huì)兒在江北，跨越了兩大地理臺(tái)階，一個(gè)是青藏高原和四川盆地的交界，這是中國(guó)地理第一臺(tái)階和第二臺(tái)階的過渡區(qū)，然后是第二臺(tái)階和第三臺(tái)階的過渡區(qū)。這兩個(gè)過渡區(qū)都是景觀密集帶。再往下走這個(gè)線顯示出來是中國(guó)旅游雙線的另外一條線，就是中國(guó)的人口分布線——胡氏線，這里居住著中國(guó)人口的96%，也就是說中國(guó)大部分是居住在這條線的東面，西面地廣人稀（延伸閱讀：東邊是億萬用戶、西邊是無限美景，雙線交匯、西行起點(diǎn)，成都溫江如何擔(dān)綱西部自駕樞紐重任？）。318的走向，就是從上海出發(fā)一直往西走，多次和長(zhǎng)江交匯，和長(zhǎng)江最后一次交匯就是在金沙江。你看第一個(gè)是上海，然后是安徽安慶，然后是湖北武漢，然后是湖北宜昌，再是重慶萬州，最后是四川省和西藏交界巴塘縣，進(jìn)入世界屋脊青藏高原的核心區(qū)域，這樣一路走下來。
我們看這個(gè)走向，從上面這張圖可以看出來318的走向是從第一臺(tái)階到第二臺(tái)階到第三臺(tái)階，沿途是這樣一路往上爬。從上海出發(fā)，是零海拔，長(zhǎng)江中下游平原的平均海拔只有50米，進(jìn)入四川盆地平均海拔只有400多米，成都的平均海拔只有500多米，但是過了成都以后，馬上就爬上去了。318最獨(dú)特的地方是在哪里呢？世界最罕見的景觀密集帶。我們可以看到成都就在青藏高原東部邊緣懸崖上，從成都出發(fā)一個(gè)小時(shí)，就到高原。到青藏高原的平均海拔是4200米。我們從這個(gè)線形圖可以看出來是翻過了一座又一座的大山，318是跌宕起伏的。318最美的景觀在哪里呢？是最密集的景觀帶。就是地理梯度最大的，那邊的江河全部是豎著流的，從北向南流的。
這一帶包括安徽、江西、湖北的景區(qū)，但是自駕游的愛好者對(duì)這些地方的興趣遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有西部大。再往后面走，你看經(jīng)過了一二三四大景觀帶區(qū)域，第五個(gè)大區(qū)就是四川盆地，從四川盆地以后這里就發(fā)生了質(zhì)變，你看這個(gè)景區(qū)就橫向發(fā)散了。第六大區(qū)就是川西北高原大區(qū)，包括了很多美景。第七個(gè)大區(qū)川西高原是中國(guó)最美景觀大道自駕游的黃金環(huán)線。第八就是盡人皆知的大香格里拉，從成都出發(fā)往云南走，那是中國(guó)最美的高速公路，一直走到大理、麗江、騰沖。第九大區(qū)藏北羌塘高原，第十大區(qū)是冰川雪嶺走廊，第十一就是西藏江南，林芝那邊。然后就是靠近珠峰腳下的第十二大區(qū)世界屋脊。
在318國(guó)道沿線分布的這么多美景，展現(xiàn)在我們面前的時(shí)候，我只有一句話，就是路在景里，景在路上，這是自駕游最大的一個(gè)特點(diǎn)。
318命途多舛，這是我今天要說的新觀點(diǎn)。實(shí)際上，國(guó)道目前正在人們的視線中慢慢的淡化，旅游功能在退化，為什么這么說呢？中國(guó)人是一個(gè)急性子的民族，現(xiàn)在帶薪休假還沒有普及，但是很多自駕游愛好者開車上路，他把時(shí)間掐得非常緊。如果是有高速公路走的話，就一定要走高速，有高等級(jí)公路就會(huì)放棄國(guó)道、省道。所以這些年來有一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，前幾年滬蓉高速（G42）通車之后，48小時(shí)就可以從上海到成都，比如說高速公路的出現(xiàn)對(duì)318國(guó)道是很大的威脅。G42高速出現(xiàn)以后，從時(shí)間上看，走高速公路就要節(jié)約很多，只要有高速公路出口就隨時(shí)可以出去。所以，從上海到成都，很多自駕愛好者不會(huì)走原來的國(guó)道，盡管國(guó)道旁邊可能離景區(qū)近一些，但是他走高速公路不是關(guān)注路況，而是關(guān)注起點(diǎn)和終點(diǎn)，要節(jié)約時(shí)間。所以有了高速以后，318的交通功能正在慢慢的退出。現(xiàn)在還有一個(gè)很嚴(yán)重的事實(shí)，就是成都到拉薩，現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)規(guī)劃了，并且已經(jīng)開始建川藏高速了，川藏高速建成以后，傳統(tǒng)的318沿線的很多景觀都不復(fù)存在了?，F(xiàn)在川藏高速的首端跟末端已經(jīng)通了，以后中間這一段建成了以后，318就會(huì)漸漸的淡出人們的視線。
前幾年川藏高速開建的時(shí)候，很多有識(shí)之士，包括一些領(lǐng)導(dǎo)都非常著急，他們建議我們來聯(lián)合申報(bào)318最美景觀大道來申遺。在我的心目當(dāng)中G318不僅僅是一條公路，它是世界上最美的自然類景觀密集帶。但是我的心目中并不著急，但是我今天說這個(gè)話可能會(huì)引發(fā)國(guó)家交通部門的關(guān)注，包括以后中國(guó)高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)該修改。為什么呢？比如說我就會(huì)提議川藏線建成高速以后會(huì)有另外一個(gè)編號(hào)，國(guó)道318這個(gè)編號(hào)就不會(huì)用了。以后高速公路建成以后，我建議大家向云南怒江壩高速公路服務(wù)區(qū)學(xué)習(xí)，變成開放的高速公路服務(wù)區(qū)，向西方學(xué)習(xí)，高速公路也可以成為通向景區(qū)的出入口。
在川藏高速建成通車之后，應(yīng)該是一條獨(dú)一無二的旅游高速公路，沿途的許多服務(wù)區(qū)都應(yīng)該是開放式的，從這些服務(wù)區(qū)應(yīng)該有通往景區(qū)景點(diǎn)的道路，以后許多自駕游愛好者可以通過這些服務(wù)區(qū)脫離高速，直奔景區(qū)，游完之后從下一個(gè)服務(wù)區(qū)返回高速，繼續(xù)以后的行程，這樣一來，服務(wù)區(qū)的功能配置就顯得尤為重要，目前的潞江壩服務(wù)區(qū)的開放模式給出了一個(gè)初步的范例。以后我們的318會(huì)以另外一種形態(tài)出現(xiàn)，永葆它的青春。
林光旭：G318在我心目中是永恒的，是永遠(yuǎn)的最美景觀大道。